Il price cap sui carburanti di Eni e Q8 resta in vigore fino al 31 dicembre: sulla rete Enilive il tetto è fissato a 1,99 euro al litro per la benzina e a 2,19 per il gasolio, mentre su ogni litro di diesel 1,08 euro finiscono allo Stato
Il price cap sui carburanti non si ferma a ottobre. Dopo Eni anche Q8 Italia ha deciso di prorogare fino al 31 dicembre il tetto ai prezzi di benzina e gasolio introdotto l’1 ottobre. Per chi fa il pieno significa due mesi in più di prezzi calmierati nelle stazioni delle due compagnie, in una fase in cui il greggio resta sui livelli alti.
Quanto dura il price cap carburanti
Q8 Italia ha comunicato il 26 ottobre la proroga della misura, nata l’1 ottobre con una durata iniziale di trenta giorni. Il nuovo termine è il 31 dicembre 2026 e la decisione, spiega la società, arriva in considerazione dell’attuale situazione di emergenza nazionale e a seguito delle richieste del Governo.
Il tetto viene applicato con un approccio modulare, che tiene conto dei diversi modelli operativi della rete di distribuzione. Kuwait Petroleum Italia si riserva di definire le modalità applicative della misura in base all’evoluzione del mercato e delle condizioni di approvvigionamento. Tradotto: la soglia non è uguale in tutti i punti vendita.
Eni era arrivata prima, con il tetto partito il 28 settembre, e per prima ha confermato l’estensione a fine anno, il 23 ottobre. Anche in quel caso la misura era nata per trenta giorni, con l’opzioneUn’opzione è un contratto che conferisce il diritto, ma non ... Leggi di prolungarla fino al 31 dicembre a seconda dell’andamento del mercato e degli approvvigionamenti.
A quanto si ferma il prezzo alla pompa
Sui carburanti commercializzati da Enilive il tetto è di 1,99 euro al litro per la benzina e di 2,19 euro per il gasolio. Quando la misura è stata annunciata, quelle soglie valevano circa 17 centesimi in meno rispetto ai livelli medi di mercato: su un pieno da 50 litri fanno 8,5 euro di differenza.
Q8 Italia non ha invece reso pubbliche le proprie soglie, coerentemente con l’impostazione modulare scelta per la rete.
Quanto pesa il fisco su un litro di gasolio
Il tetto delle compagnie agisce su una quota minoritaria del prezzo finale. Dopo lo stop al taglio delle accise, scaduto il 5 ottobre, l’Italia è tornata al primo posto in Europa per il peso del fisco sul gasolio. Secondo un’elaborazione dell’Adusbef sui dati della Commissione europea aggiornati al 19 ottobre, Iva e accise valgono il 48% del prezzo pagato alla pompa, contro una media dell’Unione europea del 37,9 per cento.
La differenza, nei fatti, vale 29 centesimi di euro in più su ogni litro di diesel rispetto a un automobilista europeo medio. Su 1,08 euro di prelievo per litro, il margine di manovra commerciale delle compagnie resta sottile.
| Paese | Peso di Iva e accise sul prezzo del gasolio |
|---|---|
| Italia | 48% |
| Belgio, Danimarca, Francia, Lituania | tra il 42% e il 43% |
| Media Unione europea | 37,9% |
| Spagna, Svezia | circa 27% |
| Polonia | 25,5% |
Che cosa chiedono le associazioni dei consumatori
Le associazioni giudicano positiva la proroga, ma chiedono che il tetto non venga ritoccato verso l’alto strada facendo. «Anche Q8, dopo Eni, ha accolto la nostra richiesta di prorogare la durata degli sconti fino a fine anno – spiega il Codacons -. Le quotazioni del petrolio a livelli elevati e la crisi in Medio Oriente che prosegue continuano a spingere al rialzo i listini dei prodotti petroliferi, impedendo una discesa dei prezzi di benzina e gasolio alla pompa».
L’associazione chiede agli altri marchi che hanno avviato sconti e price cap di seguire l’esempio delle due società e di prorogare fino a fine anno le iniziative commerciali avviate. Per gli automobilisti, intanto, la convenienza va cercata insegna per insegna: il tetto non è una regola di mercato, ma una scelta commerciale di singoli operatori.
